Attualmente, u veìculu elettricu glubale hà intrutu in u stadiu di u mercatu, ma a cellula di carburante di u veiculu hè in a fase di sbarcu di l'industrializazione, hè u tempu per u sviluppu di a prumuzione di a cellula di carburante Marine in questa fase, u sviluppu sincronu di u veiculu è a cellula di carburante Marine. hà sinergie industriali, chì ùn pò micca solu ghjunghje u cuntrollu di a contaminazione di i navi, u risparmiu d'energia è a riduzzione di l'emissioni è i scopi di trasfurmazioni tecnologichi è di aghjurnamentu, pò ancu esse cum'è u mercatu di l'auto elettrica, furzendu cumpagnie à creà un mercatu globale di "barca elettrica".
(1) In termini di rotte tecniche, u futuru serà u sviluppu cumunu di parechje direzzione tecniche, di quale u scenariu cù esigenze di putenza relativamente bassu cum'è fiumi interni, laghi, è offshore aduprà cumpressi.l'idrogenu/ idrogenu liquidu + suluzioni di pila di combustibile PEM, ma in u scenariu di l'industria di l'oceanu, hè previstu di utilizà metanol / ammonia + SOFC / mischju è altre soluzioni tecniche.
(2) In quantu à u timing di u mercatu, u timing hè apprupriatu da l'aspettu di i normi di tecnulugia è di sicurità; Da u puntu di vista di u costu, i navi di dimostrazione publica, i navi di crociera è altre sceni chì sò menu sensibili à i costi anu digià scontru i cundizioni d'admissione, ma i trasportatori di bulk, i navi di cuntainer è altri costi ùn anu ancu esse ridotti.
(3) In termini di sicurezza, specificazioni è standard, l'IMO hà publicatu standard interim per e celle di combustibile, è standard interim perenergia di l'idrogenusò formulati; In u campu domesticu di a Cina, hè statu furmatu un framework di basi di sistema di navi d'idrogenu. I navi di pila di carburante anu standard di riferimentu di basa in a custruzzione è l'applicazione, è sustene l'operazione pulitica di i navi.
(4) In quantu à a cuntradizioni trà u sviluppu di a tecnulugia, u costu è a scala, u sviluppu à grande scala di altri campi energetichi di l'idrogenu, cum'è i veiculi di celle di carburante, hè previstu di guidà rapidamente u costu di i navi di l'idrogenu.
In cunfrontu cù e differenze in u sviluppu di i navi di l'idrogenu in casa è à l'esteru, a regione europea hà daveru realizatu una esplorazione attiva è significativa di l'applicazione di l'energia di l'idrogenu in u campu di i navi, da u cuncettu di "energia di l'idrogenu oceanu", pruduttu avanzatu. cuncepimentu è suluzioni, modu di sviluppu industriale innovativu, pratica riccu di prughjettu. L'Europa hà furmatu un ecosistema industriale innovativu è dinamicu in u campu di i navi di l'idrogenu. Cina hà fattu sfondate in a tecnulugia di energia di e navi di a pila di carburante, è cù a rapida espansione di u mercatu energeticu di l'idrogenu di a Cina, l'industria navale di l'energia di l'idrogenu hè ancu piena di putenziali.
U stadiu di u sviluppu industriale hà attraversatu da 0 à 0,1, è si move da 0,1 à 1. I navi di carbone zero sò un compitu glubale, chì deve esse cumpletu in u mondu, è avemu bisognu di scopra a strada per u sviluppu di l'oceani zero-carbon. è l'industria di i navi zero-carboni nantu à a basa di a cooperazione aperta.
Tempu di Postu: Feb-19-2024
